Линия диагностики CARTEC VIDEOLINE 2304 K-E-BrM-SmG
- Цена: 1 594 600 р.
-
Линия диагностики (диагностическая линия прямой приемки) для легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов.
Основные модули:
- тормозной стенд Videoline 2304 с нагрузкой на ось до 4 т (Smooth Grip тормозные ролики для шипованной резины, автоматическая блокировка роликов),
- тестер подвески (амортизаторов) FWT 2010E,
- тестер увода от прямолинейного движения SSP 2500 VIDEOLINE 2304 K-E-BrM-SmG
КРАТКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:
Предназначена для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем, демпфирующих свойств подвески, а также показателей увода от прямолинейного движения легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов; применяется на станциях технического обслуживания при оценке технического состояния автомобиля при приёмке в сервис, а также при выпуске автомобиля из сервиса;
- в базовой комплектации состоит из:
- тормозного стенда,
- тестера подвески FWT2010,
- тестера увода SSP2500;
при необходимости дооснащается соответствующими электронными измерительными приборами, образуя Линию Технического Контроля (ЛТК); тормозной стенд измеряет тормозное усилие на колесе, разницу тормозных сил между колёсами одной оси, усилие на органе управления тормозной системой (тормозной педали);
для облегчения выезда автомобилей после испытаний ролики имеют автоматическую блокировку вращения; тестер подвески FWT2010 измеряет демпфирующие свойства подвески в %;
в тестер подвески интегрировано взвешиваюшее устройство;
тестер увода SSP2500 измеряет увод автомобиля от прямолинейного движения в мм/м;
наружные поверхности роликового агрегата тормозного стенда, тестера подвески, тестера увода имеют оцинкованное покрытие, обеспечивающее повышенную антикоррозионную стойкость.
Русифицированное ПО Videoline Software позволяет сохранять сведения о клиентах и автомобилях; совместимо с ПО ЛТК (программный продукт ГАРО, широко применяемый при проведении государственного технического осмотра автомобилей);
испытания автомобилей могут осуществляться как в ручном, так и автоматическом режиме.
Технические характеристики:
- Максимальная нагрузка на ось, кг 0-4000
- Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-8
- Диапазон измерений силы, создаваемой на органе управления тормозной системы, Н 0-1000
- Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 5,2
- Диаметр колес автомобиля, мм 520-790
- Ширина колеи, мм 800/2200
- Электропитание, В 380
- Потребляемая мощность электрооборудования, кВт 7,4
- Максимальная мощность при измерении максимальной тормозной силы в течение 10 с, кВт 20
- Габаритные размеры, мм 670х2350х255
Тестер подвески FWT 2010E
- Принцип измерений EUSAMA (Метод EUSAMA является стандартом, принятым в странах Европейского содружества, для проверки эффективности системы подвески автомобиля. В ходе испытания EUSAMA определяется способность транспортного средства передавать свой вес дороге при любых дорожных условиях. Данный метод дает интегральную оценку подвески автомобиля в целом, без выделения отдельных элементов, входящих в её конструкцию)
- Минимальная нагрузка на ось, кг 2000
- Амплитуда колебаний, мм 6
- Частота колебаний, Гц 24
- Диапазон измерения массы (нагрузка на колесо), кг 75-1000
- Электропитание, В 380
- Габаритные размеры, мм 400х2350х254
Тестер увода SSP 2500
- Максимальная нагрузка на ось, кг 4000
- Диапазон измерения, мм/м ±20
- Электропитание, В 220
- Габаритные размеры, мм 500х750х50
Самовывоз в Москве
Самовывоз в пунктах выдачи заказов СДЭК по РФ
Доставка курьером по Москве и МО
Доставка транспортными компаниями по РФ
Оплата наличными
Безналичный расчет
Перечисление на карту