Диагностический кабель для авт. с нормами OBD II

Применение: ДСТ-2М, ДСТ-10Н. Кабель предназначен для подключения к автомобилям ГАЗ, оснащенных электронным блоком управления VDO Steyr (ГАЗ-560). С одной стороны кабеля расположен 9-контактный разъем. С другой стороны расположена диагностическая колодка для подключения к разъему автомобиля. .

Применение: ДСТ-2М, ДСТ-10Н. Кабель предназначен для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ, ИЖ и Daewoo с 12-контактн. диагностич. колодкой GM по K-L-Line интерфейсу. С одной стороны кабеля расположен 9-контактный разъем. С другой стороны расположены: диагностическая колодка для подключения к диагностическому разъему автомобиля, 2 провода с контактами-”крокодилами” для подключения к клеммам аккумулятора автомобиля: красный - на “плюс”, черный - на “минус

Применение: ДСТ-2М, ДСТ-10Н. Кабель предназначен для диагностики автомобилей ВАЗ, имеющих напряжение питания в диагностической колодке GM. Отличительной особенностью кабеля Д2-Д11-ВАЗ от кабеля Д2-Д41-ВАЗ является отсутствие проводов с зажимами типа “крокодил”. Данный кабель упрощает подключение приборов к автомобилю. С одной стороны кабеля расположен 9-контактный разъем. С другой стороны расположена диагностическая колодка ВАЗ для подключения к диагностическому разъему автомобиля.

Применение: ДСТ-2М, ДСТ-10Н. Кабель предназначен для подключения диагностического оборудования к автомобилям ГАЗ, УАЗ по K-Line интерфейсу. С одной стороны кабеля расположен 9-контактный разъем. С другой стороны - диагностическая колодка ГАЗ для подключения к диагностическому разъему автомобиля.

Применение: ДСТ-2М, ДСТ-10Н. Кабель предназначен для подключения к автомобилям ГАЗ, оснащенных антиблокировочной системой АБС Bocsh 5.3. С одной стороны кабеля расположен 9-контактный разъем. С другой стороны - 2 провода с контактами-”крокодилами” для подключения к клеммам аккумулятора автомобиля: красный - на “плюс”, черный - на “минус” и двухконтактный разъем, который подключается к к диагностическому разъему блока АБС.